پائیدار اور موثر نقل و حمل کے حل کی تلاش میں، میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (MIT) کے محققین کے ایک اہم گروپ نے ایک اہم کوشش کا آغاز کیا ہے۔ ان کی توجہ ایک خلل ڈالنے والی ٹیکنالوجی کو تیار کرنے پر ہے جو نہ صرف ہائیڈروجن کی نقل و حمل اور اسٹوریج میں انقلاب لانے کی صلاحیت رکھتی ہے بلکہ جیواشم ایندھن سے بھرپور طویل فاصلے تک چلنے والی ٹرکنگ انڈسٹری کو ڈیکاربونائز کرنے میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہے۔
اس اختراع کے مرکز میں مائع نامیاتی ہائیڈروجن کیریئرز (LOHCs) کا تصور موجود ہے – جو توانائی کے ذخیرہ اور نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیے گئے مرکبات کا ایک گروپ ہے۔ یہ LOHCs ہائیڈروجن سے بھرپور نامیاتی مالیکیولز پر مشتمل ہوتے ہیں جن میں ہائیڈروجن کو الٹنے والے طریقے سے جذب کرنے اور چھوڑنے کی قابل ذکر صلاحیت ہوتی ہے۔ یہ انوکھی خاصیت انہیں مالیکیولر ہائیڈروجن کو ذخیرہ کرنے اور لے جانے کے لیے ایک مثالی انتخاب بناتی ہے، جو ہائیڈروجن ذخیرہ کرنے کے روایتی طریقوں کا ایک پرکشش متبادل پیش کرتی ہے۔
ولیم ایچ گرین اور ان کی تحقیقی ٹیم کی سربراہی میں ایم آئی ٹی کے اختراعی نقطہ نظر کا مقصد LOHC سے چلنے والے ٹرکوں میں پانی کی ہائیڈروجنیشن کے عمل کو لاگو کرکے کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنا ہے۔ یہ نئی حکمت عملی ڈی ہائیڈروجنیشن کے عمل کو چلانے کے لیے انجن کے اخراج سے فضلہ کی حرارت کا فائدہ اٹھاتی ہے، جس سے ہائیڈروجن کی نقل و حمل کے لیے LOHCs کی مکمل صلاحیت کو غیر مقفل کیا جاتا ہے۔
اس عمل کی ایک خرابی یہ ہے: ٹرک کی پاور ٹرین LOHC سے جہاز میں موجود ہائیڈروجن کی رہائی کے قابل بنانے کے لیے تبدیلیوں سے گزرتی ہے۔ انجن کے اخراج سے خارج ہونے والی حرارت کو ہائی ٹمپریچر ری ایکٹر کے اندر ڈی ہائیڈروجنیشن کے عمل کو طاقت دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ری ایکٹر ایندھن ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں سے مسلسل ہائیڈروجن سے بھرپور LOHC حاصل کرتا ہے۔
انجن تک پہنچنے سے پہلے، خارج ہونے والے ہائیڈروجن کے ایک حصے کو برنرز پر بھیج دیا جاتا ہے، جو ری ایکٹر کو مزید گرم کرتا ہے۔ یہ دوہری حرارتی طریقہ LOHCs سے موثر ہائیڈروجن نکالنے کو یقینی بنا کر انجن ایگزاسٹ گیسز اور اضافی برنر ہیٹ دونوں کا استعمال کرکے ڈی ہائیڈروجنیشن کے عمل کو بہتر بناتا ہے۔
