ٹائٹینیم مرکب بنیادی طور پر ہوائی جہاز کے انجن کے کمپریسر حصوں کو بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اس کے بعد راکٹ، میزائل اور تیز رفتار ہوائی جہاز کے ساختی پرزے تیار کیے جاتے ہیں۔ وسط-1960 تک، ٹائٹینیم اور اس کے مرکب عام صنعت میں الیکٹرولائسز انڈسٹری کے لیے الیکٹروڈ، پاور اسٹیشنوں کے لیے کنڈینسر، تیل صاف کرنے اور سمندری پانی کو صاف کرنے کے لیے ہیٹر، اور آلودگی پر قابو پانے کے آلات بنانے کے لیے استعمال کیے جاتے تھے۔ ٹائٹینیم اور اس کے مرکب ایک قسم کا سنکنرن مزاحم ساختی مواد بن گئے ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ ہائیڈروجن سٹوریج مواد بنانے اور میموری مرکب بنانے کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔
چین نے 1956 میں ٹائٹینیم اور ٹائٹینیم مرکبات کا مطالعہ شروع کیا۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں، ٹائٹینیم مواد کو صنعتی بنایا گیا اور اسے TB2 مرکب میں تیار کیا گیا۔
ٹائٹینیم مرکب ایک نیا اہم ساختی مواد ہے جو ایرو اسپیس انڈسٹری میں استعمال ہوتا ہے۔ اس کی مخصوص کشش ثقل، طاقت، اور خدمت کا درجہ حرارت ایلومینیم اور اسٹیل کے درمیان ہے، لیکن اس کی طاقت ایلومینیم اور اسٹیل سے زیادہ ہے، اور اس میں بہترین سمندری پانی کی سنکنرن مزاحمت اور انتہائی کم درجہ حرارت کی کارکردگی ہے۔ 1950 میں، ریاستہائے متحدہ نے پہلی بار F-84 لڑاکا بمبار فیوسیلج ہیٹ شیلڈ، ایئر ہڈ، ٹیل کور، اور دیگر نان لوڈ بیئرنگ اجزاء۔ 1960 کی دہائی سے، ٹائٹینیم الائے کا استعمال پچھلے جسم سے درمیانی جسم تک جانے کے لیے کیا جاتا ہے، جزوی طور پر ساختی اسٹیل کی جگہ اہم بوجھ برداشت کرنے والے اجزاء جیسے فریم، بیم، فلیپ اور سلائیڈز بنانے کے لیے۔ فوجی طیاروں میں ٹائٹینیم الائے کے استعمال میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے جو ہوائی جہاز کے ڈھانچے کے وزن کے 20 سے 25 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ 1970 کی دہائی سے، سول ہوائی جہازوں نے ٹائٹینیم مرکب کی بڑی مقدار استعمال کرنا شروع کی، جیسے کہ بوئنگ 747 طیارہ 3,640 کلوگرام سے زیادہ ٹائٹینیم کے ساتھ۔ 2.5 سے زیادہ ماچ نمبر والے ہوائی جہاز کے لیے، ساختی وزن کو کم کرنے کے لیے بنیادی طور پر اسٹیل کی بجائے ٹائٹینیم کا استعمال کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، امریکی SR-71 ہائی-اونچائی والے ہائی سپیڈ ریکونیسنس ہوائی جہاز (مچ نمبر 3، 26,212 میٹر) میں، ٹائٹینیم نے ہوائی جہاز کے ڈھانچے کے وزن کا 93 فیصد حصہ لیا، جسے "آل ٹائٹینیم" ہوائی جہاز کہا جاتا ہے۔ جب ایرو انجن کا تھرسٹ ویٹ تناسب 4 ~ 6 سے 8 ~ 10 تک بڑھ جاتا ہے اور کمپریسر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت اسی طرح 200 ~ 300 ڈگری سے 500 ~ 600 ڈگری تک بڑھ جاتا ہے تو کم پریشر والے کمپریسر ڈسکس اور بلیڈیم اصل میں بنائے گئے ہائی پریشر کمپریسر ڈسکس اور بلیڈ بنانے کے لیے سٹینلیس سٹیل کے بجائے ٹائٹینیم الائے کا استعمال کیا جانا چاہیے، تاکہ ساخت کا وزن کم ہو سکے۔ 1970 کی دہائی میں، ایرو انجن میں ٹائٹینیم الائے کی مقدار عام طور پر ڈھانچے کے کل وزن کا 20 فیصد سے 30 فیصد تھی، جو بنیادی طور پر کمپریسر کے اجزاء کی تیاری کے لیے استعمال ہوتی ہے، جیسے کہ جعلی ٹائٹینیم کے پنکھے، کمپریسر ڈسکس اور بلیڈ، کاسٹ ٹائٹینیم کمپریسر کیسنگ، انٹرمیڈیری کیسنگ، بیئرنگ ہاؤسنگ، وغیرہ۔ خلائی جہاز بنیادی طور پر ٹائٹینیم الائے کا استعمال کرتا ہے جس میں اعلی مخصوص طاقت، سنکنرن مزاحمت، اور کم درجہ حرارت کی کارکردگی مختلف قسم کے پریشر ویسلز، فیول ٹینک، فاسٹنرز، آلات کے پٹے، فریم اور راکٹ ہاؤسنگ. انسان کے بنائے ہوئے زمینی سیٹلائٹس، قمری ماڈیول، انسان بردار خلائی جہاز، اور خلائی شٹل بھی ٹائٹینیم پلیٹ ویلڈنگ کے ٹکڑوں کا استعمال کرتے ہیں۔
رابطہ:
اگر آپ کے کوئی سوالات ہیں، تو براہ مہربانی بلا جھجھک ہم سے رابطہ کریں۔ کام کے اوقات: صبح 8:30 تا 17:30 بجے
ای میل:zhangjixia@bjygti.com
